Cât de vechi pot fi anvelopele: ce spune codul DOT

O anvelopă cumpărată astăzi poate să fi fost fabricată acum câțiva ani și să fi stat într-un depozit cald. Aspectul ei poate fi impecabil, dar cauciucul se schimbă în timp, indiferent de cât de puțin a fost folosită. De aceea, vechimea este un criteriu de alegere la fel de real ca dimensiunea sau adâncimea benzii de rulare.

Codul DOT nu este un număr de serie oarecare

Pe flancul anvelopei apare un cod care începe cu literele DOT, urmat de o serie de caractere. Ultimele patru cifre, precedate uneori de o săgeată sau de un oval, indică săptămâna și anul fabricației. Primele două cifre sunt săptămâna din an, iar ultimele două sunt anul.

Un cod 3223 înseamnă săptămâna 32 din 2023. Codul este turnat în flancul anvelopei, nu lipit, iar la anvelopele fabricate înainte de anul 2000 pot apărea doar trei cifre. Dacă nu găsești codul pe flancul exterior, verifică și partea interioară, mai ales la anvelopele montate pe jante cu profil special.

De ce o anvelopă „nouă” poate fi veche

O anvelopă nouă în sens comercial este una care nu a fost folosită, nu una care a fost fabricată recent. Poate sta ani în depozit fără să pară schimbată, dar cauciucul se oxidează la contactul cu aerul, cu ozonul și cu lumina ultravioletă. Căldura accelerează procesul, iar un depozit neventilat nu ajută.

Din acest motiv, data fabricației contează chiar și la un produs vândut ca nou. O anvelopă de iarnă fabricată acum șapte ani poate avea un amestec mai puțin flexibil decât una fabricată anul trecut, chiar dacă banda de rulare este intactă. Nu este automat un produs defect, dar este un risc pe care trebuie să îl cunoști.

Lege, recomandare și stare reală

Nu există o limită legală universală, simplă, pentru vechimea anvelopelor de autoturism. Unele țări au reguli proprii, iar legislația se poate schimba. În plus, o anvelopă poate fi legală și totuși nesigură, pentru că legea se referă de obicei la adâncimea benzii și la starea generală, nu la vechimea materialului.

Producătorii recomandă de obicei o verificare atentă după cinci ani de la fabricație și înlocuirea după zece ani, indiferent de uzură. Aceste repere sunt orientative și pot diferi între branduri. Cel mai bun ghid rămâne recomandarea producătorului anvelopei și starea concretă a cauciucului, nu o cifră memorată.

Cum verifici vechimea înainte de comandă

Cere o fotografie clară a codului DOT, nu doar a benzii de rulare. Un vânzător serios poate confirma săptămâna și anul fabricației. Dacă răspunsul este vag sau fotografia este neclară, tratează oferta cu prudență. La un set de patru anvelope, verifică toate cele patru coduri, pentru că pot proveni din loturi diferite.

Verifică și anvelopa de rezervă, dacă o cumperi separat. O rezervă veche pare nouă pentru că a stat ascunsă, dar cauciucul îmbătrânește și acolo. Dacă anvelopa are peste câțiva ani, folosește-o doar ca soluție temporară și înlocuiește-o la prima ocazie.

Depozitarea care contează

Anvelopele se păstrează la umbră, într-un loc uscat și răcoros, ferit de soare și de surse de căldură. Nu le lăsa lângă un calorifer, într-o magazie încinsă sau în contact cu uleiuri și solvenți. Dacă le păstrezi pe jante, poți să le atârni sau să le așezi în picioare, fără greutăți mari pe ele.

Înainte de depozitare, curăță anvelopele și lasă-le să se usuce. Nu aplica soluții pe bază de ulei și nu le acoperi cu folii care țin umezeala. O anvelopă depozitată corect își păstrează proprietățile mai mult timp, dar nu la nesfârșit.

Semne că anvelopa a îmbătrânit

Cauciucul îmbătrânit poate prezenta crăpături fine pe flanc, mai ales în zona dintre bandă și talon. Suprafața poate deveni lucioasă sau dură, iar aderența pe ud scade fără ca banda să pară uzată. Aceste semne nu se rezolvă prin umflare sau prin curățare.

O anvelopă care a stat mult timp la soare poate avea flancul decolorat și fisuri superficiale. Dacă fisurile ajung la structură, anvelopa nu mai este sigură. Nu folosi o astfel de anvelopă nici ca rezervă de sezon, pentru că problema nu dispare la montaj.

Concluzia practică

Citește codul DOT, cere confirmarea datei la cumpărare și verifică toate anvelopele, nu doar una. Ține cont de recomandarea producătorului și de starea cauciucului, nu doar de anul din cod. O anvelopă veche poate fi legală, dar asta nu o face potrivită pentru drum.

Sortio nu vinde anvelope și nu ține stoc. Prețul, disponibilitatea și livrarea sunt ale magazinului partener, iar comanda o plasezi direct la vânzător. Linkul din pagina produsului duce la partenerul care vinde anvelopa. Produsele din categorie sunt în Auto și moto.

Pentru restul marcajelor, citește cum citești marcajele de pe anvelopă. Despre clasele europene, vezi ce înseamnă eticheta EU a anvelopei, iar despre alegerea sezonieră, anvelope all-season sau de iarnă. Contextul general este în ghidul complet auto-moto.